如果没有开源生态系统，汽车制造商将不得不与科技公司合作
ABI Research 称，仅仅五年时间，苹果针对 iPhone 集成的 CarPlay API 将主导汽车行业，并将安装在超过 2400 万辆汽车上。
在一个报告ABI 指出，有超过六家制造商宣布计划在新车上安装 CarPlay。这些汽车制造商包括福特、宝马、奥迪、奔驰、捷豹/路虎、丰田、日产和沃尔沃。
CarPlay 规范允许 iPhone 在智能手机充电时镜像到车辆的信息娱乐系统。
一旦连接到信息娱乐系统，iPhone 就可以通过语音、汽车内置触摸屏或方向盘控制装置进行控制。
通过 CarPlay，驾驶员将能够使用语音识别服务 Siri 大声读出短信、通过语音回复以及从 iOS 设备获取联系信息以拨打电话。
CarPlay 还支持使用 Apple Maps 导航服务。
CarPlay 正在与专有接口（例如福特的 Sync 系统）以及行业团体所倡导的行业开源规范（例如 MirrorLink 和 GENIVI）进行竞争。
今年早些时候，谷歌宣布将成立开放汽车联盟 (OAA)，其标准将被称为“Android Auto”。
与定位于仅与 iOS 设备集成的 CarPlay 不同，MirrorLink 等开源标准还可以处理 Android、Windows 和黑莓手机。
即使有 2400 万辆汽车在使用 CarPlay，也并不意味着它们无法使用竞争标准。例如，梅赛德斯奔驰在今年早些时候的日内瓦车展上成为第一家展示苹果为 iPhone 5 及后续型号设计的全新 CarPlay 界面的汽车公司。出于同样的目的，它还再次强调了对 MirrorLink 操作系统无关标准的支持。
梅赛德斯是汽车连接联盟 (CCC) 的创始成员之一，该联盟由一群开发 MirrorLink 的汽车和手机制造商组成。
ABI Research 也认为 MirrorLink 的普及度将会很大，但预测将会有更多汽车配备 CarPlay。
然而，ABI 表示，如果没有开放的生态系统，汽车制造商可能被迫与多个合作伙伴合作。
ABI 的报告称，MirrorLink、OAA 和 GENIVI 都将自己定位为“开源”，它们可以被视为竞争对手，这与开放背道而驰。
报告指出：“这种趋势令人担忧，因为汽车制造商会担心不兼容问题，担心支持错误的平台是否会导致销量下降。对于消费者来说，这可能意味着要问经销商‘我的智能手机是否与我的汽车兼容？’”
沃尔沃在其信息娱乐系统上演示 CarPlay。
尽管 Android Auto 刚刚推出，但据称已经获得 40 家汽车制造商的支持，并将于 2015 年发布更多公告。因此，到 2019 年，Android Auto 标准的采用可能会比 CarPlay 更为迅速。
ABI 高级分析师 Filomena Berardi 在一份声明中表示：“许多人认为，苹果的不开放会进一步加剧行业分裂，并产生连锁反应。然而，不管你喜欢还是讨厌，苹果的出现无疑会吸引更多人关注车载应用。现在，随着 Android Auto 标准的出现，两者必将推动车载应用的普及。”
Gartner 汽车行业咨询服务副总裁 Thilo Koslowski 表示，自己提供移动技术，否则就会被科技行业的竞争对手抢走。
