如果没有开源生态系统，汽车制造商将不得不与科技公司合作
据 ABI Research 称，在短短五年内，苹果用于 iPhone 集成的 CarPlay API 将主导汽车行业，并将安装在超过 2400 万辆汽车上。
在一个报告，ABI 指出超过六家制造商宣布计划在新车中安装 CarPlay。这些汽车制造商包括福特、宝马、奥迪、梅赛德斯、捷豹/路虎、丰田、日产和沃尔沃。
CarPlay 规范允许 iPhone 在智能手机充电时镜像到车辆的信息娱乐系统。
一旦连接到信息娱乐系统，iPhone 就可以通过语音、汽车内置触摸屏或方向盘上安装的控件进行控制。
通过 CarPlay，驾驶员将能够使用语音识别服务 Siri 朗读短信、通过语音回复以及从 iOS 设备获取联系信息以拨打电话。
CarPlay 还支持使用 Apple 地图导航服务。
CarPlay 正在与专有接口（例如福特的 Sync 系统）以及行业开源规范（例如 MirrorLink 和 GENIVI）竞争，这些规范受到行业团体的支持。
今年早些时候，谷歌宣布将成立开放汽车联盟（OAA），其标准将被称为“Android Auto”。
与定位仅与 iOS 设备集成的 CarPlay 不同，MirrorLink 等开源标准还可以处理 Android、Windows 和黑莓手机。
即使 2400 万辆汽车正在使用 CarPlay，这并不意味着它们也无法使用竞争标准。例如，梅赛德斯奔驰成为第一家在今年早些时候的日内瓦车展上展示苹果为 iPhone 5 及后续型号推出的全新 CarPlay 界面的汽车公司。出于同样的目的，它还再次强调了对 MirrorLink 与操作系统无关的标准的支持。
梅赛德斯是汽车连接联盟 (CCC) 的创始成员，该联盟由汽车和手机制造商组成，致力于开发 MirrorLink。
ABI Research 还认为 MirrorLink 的普及率将会很高，但预计更多的汽车将配备 CarPlay。
然而，ABI 表示，如果没有开放的生态系统，汽车制造商可能被迫与多个合作伙伴合作。
ABI 的报告称，MirrorLink、OAA 和 GENIVI 都将自己定位为“开源”，它们可以被视为竞争对手，这违背了开放性。
报告指出：“这一趋势令人担忧，因为汽车制造商会担心不兼容以及支持错误的平台是否会导致销售损失。” “对于消费者来说，这可能意味着询问经销商，‘我的智能手机是否与我的汽车兼容？’”
沃尔沃在其信息娱乐系统上展示了 CarPlay。
尽管 Android Auto 刚刚推出，但它声称已经得到了 40 家汽车制造商的支持，并计划在 2015 年发布更多公告。因此，到 2019 年，Android Auto 标准的采用可能会比 CarPlay 更加积极。
ABI 高级分析师 Filomena Berardi 在一份声明中表示：“许多人认为，苹果不开放，正在造成行业进一步分裂，并产生连锁反应。然而，无论喜欢还是讨厌，苹果的出现肯定会引起人们对车载应用程序的更多关注。现在，随着 Android Auto 标准的出现，两者肯定会推动车载应用程序的采用。”
Gartner 汽车行业咨询服务副总裁 Thilo Koslowski 表示自己提供移动技术，或者让科技行业的竞争对手吃掉他们的午餐。
“今年，汽车行业必须走出去，真正开始拥抱技术，”科洛夫斯基说。 “技术将真正定义汽车行业的未来。这是一个决定性的时刻。”
科斯洛夫斯基指出，谷歌及其自动驾驶汽车、Google Play 等移动数字分发平台和 CarPlay 等车载智能手机连接平台是未来更大事物的迹象。
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