法官还驳回了 Uber 试图通过仲裁解决该问题的请求
Waymo 提起的诉讼称，竞争对手 Uber Technologies 使用与自动驾驶汽车技术相关的被盗商业机密，该诉讼已被联邦法官转交给美国检察官，这增加了提起刑事起诉的可能性。
美国加州北区地方法院法官威廉·阿尔苏普 (William Alsup) 周四晚间写道：“根据迄今为止提供的有关原告 Waymo LLC 指控商业机密盗用的证据记录，此案已提交美国检察官调查可能存在的商业机密盗窃行为。”
阿尔苏普法官补充道：“法院不对是否有必要提起起诉持任何立场，这一决定完全由美国检察官决定。”
在另一项命令中，法官还驳回了 Uber 的动议，即诉讼中的大部分索赔应该通过仲裁解决，仲裁程序通常私下进行，比联邦诉讼更便宜、更快捷。
自动驾驶汽车技术市场的纷争反映出，无人驾驶汽车在消费者手中的竞争异常激烈。除了 Waymo 和 Uber，许多其他科技公司和传统汽车制造商也在瞄准这一新机遇。
今年 2 月，Waymo 向加州法院提起诉讼，指控前员工安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski) 在离职创办自动驾驶卡车公司 Otto 之前窃取了与自动驾驶汽车相关的商业机密，Otto 后来被 Uber 收购。Waymo 声称，其他离职加入 Uber 和 Otto 的 Waymo 前员工也被发现下载了敏感文件。
Waymo 还指控 Uber 侵犯了其两项专利。
Alphabet 子公司在诉状中指控 Uber 通过窃取其技术抢占先机，并在九个月内打造了自己的类似 LiDAR 系统。法庭文件显示，在辞职之前，莱万多夫斯基曾领导一支 Waymo 工程师团队，为其自动驾驶汽车项目开发 LiDAR 技术。
Uber 在法庭上表示，它从未持有或使用过莱万多夫斯基据称从 Waymo 获取的任何信息。
莱万多夫斯基不是这起诉讼的被告，但他主张第五修正案赋予他拒绝自证其罪的权利，并拒绝交出与案件有关的文件。此后，他已辞去 Uber 自动驾驶部门负责人一职，但仍留在该公司。
这家叫车公司曾将 Waymo 自己针对莱文多夫斯基的仲裁程序作为其支持仲裁的依据。Uber 在一份文件中表示：“Waymo 的商业机密和不正当竞争索赔必须提交仲裁，因为它们源于莱文多夫斯基的雇佣关系，与其有关，也由其导致。”该公司还补充道，Waymo 与莱文多夫斯基签署的雇佣协议要求，所有源于莱文多夫斯基的雇佣关系、与其有关，或由其导致的“与任何人”的所有纠纷都应通过仲裁解决。
阿尔苏普法官在驳回 Uber 的强制仲裁动议时写道，Uber 试图“将此案提交仲裁，尽管他们尚未与任何人达成仲裁协议”。
Uber 在一份声明中表示：“令人遗憾的是，Waymo 被允许逃避遵守其要求员工做出的仲裁承诺。我们对我们的案件仍然充满信心，并欢迎有机会在任何论坛上谈论我们独立开发的技术。”
该公司表示不会对提交美国检察官办公室的案件发表评论。
Waymo 表示，该动议是“Uber 为逃避法院管辖而做出的绝望举动”。该公司表示，欢迎法院的裁决，并期待“在法庭上追究 Uber 的不当行为责任”。
针对 Uber 涉嫌使用 Waymo 商业机密的禁令请求的裁决尚未公布。法庭记录显示，禁令“部分”获准。
