Waymo 提起的诉讼指控其竞争对手 Uber Technologies 使用被盗的自动驾驶汽车技术相关商业机密，该诉讼已由联邦法官转交给美国律师，这增加了刑事起诉的可能性。
美国加州北区地方法院法官威廉·阿尔苏普 (William Alsup) 周四晚间写道：“本案已提交给美国检察官，根据迄今为止提供的有关原告 Waymo LLC 盗用商业秘密索赔的证据记录，对可能的商业秘密盗窃行为进行调查。”
阿尔苏普法官补充说：“法院对是否需要起诉不采取任何立场，决定完全取决于美国检察官。”
在另一项命令中，法官还驳回了 Uber 的动议，即该诉讼的大部分索赔应通过仲裁解决，仲裁程序通常在私下进行，并且比联邦诉讼更便宜、更快捷。
自动驾驶汽车技术市场的争议反映了将无人驾驶汽车送到消费者手中的激烈竞争。除了 Waymo 和 Uber 之外，许多其他科技公司和传统汽车制造商也瞄准了这个新机遇。
Waymo 今年 2 月向加州法院提起诉讼，指控前员工 Anthony Levandowski 在离职创办自动驾驶卡车运输公司 Otto（后来被 Uber 收购）之前窃取了与自动驾驶汽车相关的商业机密。 Waymo 声称，其他跳槽到 Uber 和 Otto 的前 Waymo 员工也被发现下载敏感文件。
Waymo 还指控 Uber 侵犯其两项专利。
Alphabet 部门在诉状中声称，Uber 通过窃取其技术抢占先机，并在九个月内建立了自己的类似 LiDAR 系统。根据法庭文件，在辞职之前，Levandowski 领导了一个 Waymo 工程师团队，为其自动驾驶汽车项目开发了 LiDAR 技术。
Uber 在法庭上表示，它从未拥有和使用 Levandowski 据称从 Waymo 获取的任何信息。
莱万多夫斯基不是诉讼中的被告，但他主张第五修正案反对自证其罪的权利，并拒绝交出与此案有关的文件。此后，他辞去了 Uber 的职位，领导自动驾驶团队，但仍留在公司。
这家叫车公司提到了 Waymo 自己针对 Levandowski 的仲裁程序，作为其支持仲裁的论点的基础。 Uber 在一份文件中表示，“Waymo 的商业秘密和不公平竞争索赔必须提交仲裁，因为它们源于 Levandowski 的雇佣关系、与其相关并导致其结果。” Waymo 补充说，Waymo 与 Levandowski 签署的雇佣协议要求对“与任何人”因 Levandowski 雇佣而产生、与之相关或导致的所有争议进行仲裁。
阿尔苏普法官在否认 Uber 强制仲裁的动议时写道，Uber 寻求“将本案提交仲裁，尽管他们没有与任何人就仲裁案件达成协议”。
“不幸的是，Waymo 将被允许逃避遵守其要求员工做出的仲裁承诺。我们对我们的案件仍然充满信心，并欢迎有机会在任何论坛上谈论我们独立开发的技术，”Uber 在一份声明中表示。
该公司表示不会对移交美国检察官办公室的情况发表评论。
Waymo 表示，该动议是“Uber 为了逃避法院管辖而孤注一掷的举动”。该公司表示欢迎法院的裁决，并期待“让优步在法庭上对其不当行为负责”。
针对 Uber 涉嫌使用 Waymo 商业机密的禁令请求的决定已封存。法庭记录显示，该申请已“部分”获得批准。